میں مکینیکل سیل اسمبلیوں کے لیے تنصیب کی احتیاطی تدابیرروٹری جوڑ
1. تنصیب سے پہلے، احتیاط سے تصدیق کریں کہ جمع شدہ مہر کے اجزاء کی مقدار مکمل ہے اور ہر ایک جزو کو نقصان کے لیے چیک کریں-خاص طور پر گھومنے والے اور اسٹیشنری رِنگز-اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ وہ نِکس، دراڑیں، یا خرابی جیسے نقائص سے پاک ہیں۔ اگر کوئی مسئلہ پایا جاتا ہے تو، اجزاء کو نئے اسپیئر پارٹس کے ساتھ مرمت یا تبدیل کرنا ضروری ہے.
2. شافٹ آستین یا گلٹی پر موجود چیمفرز کا معائنہ کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ مناسب ہیں۔ اگر وہ ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں، تو انہیں تراشنا یا ایڈجسٹ کرنا چاہیے۔
3. تمام مکینیکل مہر کے اجزاء، نیز ان سے متعلقہ اسمبلی رابطے کی سطحوں کو تنصیب سے پہلے ایسیٹون یا اینہائیڈروس الکحل سے اچھی طرح صاف کرنا چاہیے۔ تنصیب کے پورے عمل کے دوران صفائی کو برقرار رکھا جانا چاہیے؛ خاص طور پر، گھومنے والی اور اسٹیشنری انگوٹھیوں کو، معاون سگ ماہی عناصر کے ساتھ، نجاست اور دھول سے پاک رکھا جانا چاہیے۔ صاف مشین کے تیل یا ٹربائن آئل کی ایک پتلی پرت کو گھومنے اور اسٹیشنری رِنگز کے سیل کرنے والے چہروں پر لگائیں۔
4. غدود کو صرف اس وقت سخت کیا جانا چاہئے جب جوڑے کو صحیح طریقے سے جوڑا جائے۔ گلٹی کے چہرے کو جھکنے یا جھکنے سے روکنے کے لیے بولٹ کو یکساں طور پر سخت کیا جانا چاہیے۔ مختلف پوائنٹس کو چیک کرنے کے لیے فیلر گیج یا خصوصی ٹول کا استعمال کریں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ انحراف 0.05 ملی میٹر سے زیادہ نہ ہو۔
5. غدود اور شافٹ یا شافٹ آستین کے بیرونی قطر کے درمیان کلیئرنس (اور مرتکزیت) کو چیک کریں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ کلیئرنس پورے فریم کے ارد گرد یکساں ہے۔ مختلف پوائنٹس کو چیک کرنے کے لیے فیلر گیج کا استعمال کریں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ قابل قبول رواداری 0.10 ملی میٹر سے زیادہ نہ ہو۔
6. موسم بہار کی کمپریشن کی مقدار وضاحتوں کے مطابق مقرر کی جانی چاہیے۔ ضرورت سے زیادہ یا ناکافی کمپریشن کی اجازت نہیں ہے۔ مطلوبہ رواداری ±2.00 ملی میٹر ہے۔ ضرورت سے زیادہ کمپریشن سیل کرنے والے چہروں پر مخصوص دباؤ کو بڑھاتا ہے، اس طرح پہننے میں تیزی آتی ہے۔ ناکافی کمپریشن کے نتیجے میں ناکافی مخصوص دباؤ پیدا ہوتا ہے، جو مہر کو اپنا کام مؤثر طریقے سے انجام دینے سے روکتا ہے۔ ایک بار انسٹال ہونے کے بعد، اسپرنگ کو اپنی سیٹ کے اندر آزادانہ طور پر حرکت کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ ایک ہی اسپرنگ کا استعمال کرتے وقت، موسم بہار کی سمت پر پوری توجہ دیں۔ موسم بہار کی سمت شافٹ کی گردش کی سمت کے مخالف ہونی چاہئے۔
7. تنصیب کے بعد، گھومنے والی انگوٹی آزادانہ نقل و حرکت کے قابل رہنا چاہیے؛ اگر گھومنے والی انگوٹھی کو بہار کے خلاف واپس دبایا جاتا ہے، تو اسے خود بخود اپنی اصل پوزیشن پر واپس آجانا چاہیے۔
8. سب سے پہلے، سٹیشنری رنگ کی ثانوی مہر (O-رنگ) کو سٹیشنری رنگ کے پچھلے حصے پر فٹ کریں، اور پھر اسمبلی کو سیل اینڈ کور میں انسٹال کریں۔ سٹیشنری رِنگ کے سیلنگ چہرے کی حفاظت کا خیال رکھیں، اس بات کو یقینی بنائیں کہ سیلنگ کا چہرہ اینڈ کور کی سنٹرل لائن پر کھڑا رہے، اور سٹیشنری رنگ کے پچھلے حصے پر موجود اینٹی-روٹیشن سلاٹ کو اینٹی-روٹیشن پن-کے ساتھ سیدھ میں رکھیں جبکہ اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ انسٹالیشن کے دوران دونوں اجزاء براہ راست رابطے کے لیے استعمال نہیں ہوتے ہیں۔ براہ راست سگ ماہی اجزاء. اگر مارنا ضروری ہو تو، سگ ماہی کے اجزاء کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے ایک خصوصی ٹول استعمال کیا جانا چاہیے۔
تمام ہائی-اسپیڈ روٹری جوائنٹ پروڈکٹس کو مکینیکل سیل ڈھانچہ کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔
روٹری جوائنٹ مکینیکل مہروں کو جدا کرنے کے لیے احتیاطی تدابیر
1. روٹری جوائنٹ کی مکینیکل مہر کو جدا کرتے وقت، سگ ماہی کے اجزاء کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے لیے ہینڈ ہتھوڑے یا فلیٹ چھینی کا استعمال سختی سے ممنوع ہے۔
2. اگر روٹری جوائنٹ کے دونوں سروں پر مکینیکل مہریں موجود ہیں، تو جدا کرنے کے دوران انتہائی احتیاط برتنی چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ایک طرف توجہ دینے سے دوسرے کو نقصان نہ پہنچے۔
3. مکینیکل مہروں کے لیے جو سروس میں ہیں-خاص طور پر اگر سیل کرنے والے چہرے ڈھیلے ہوئے غدود کی وجہ سے بدل گئے ہیں-گھومنے اور اسٹیشنری حلقوں کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ انہیں محض دوبارہ سخت اور دوبارہ استعمال میں نہیں لانا چاہیے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ، ایک بار ڈھیلے ہونے کے بعد، رگڑ کے جوڑے کی اصل چلتی ہوئی رفتار بدل جاتی ہے، جس سے یہ رابطہ انٹرفیس پر سگ ماہی کی سالمیت کے نقصان کا انتہائی حساس ہوتا ہے۔
4. اگر سگ ماہی کے اجزا گندگی یا جمع شدہ ذخائر کے ذریعے آپس میں جڑے ہوئے ہیں، تو مکینیکل مہر کو جدا کرنے سے پہلے ان ذخائر کو اچھی طرح سے ہٹا دینا چاہیے۔